Straßenverkehr: Marode Brücken in Berlin 2018, aus Senat

http://www.berlin.de

Frage 1:

Wie sieht die aktuelle #Projektliste #sanierungsbedürftiger #Brücken aus (bitte mit Angabe der Zustandsnote und Datum der Bewertung)?

Antwort zu 1:

Die aktuelle Projektliste sanierungsbedürftiger Brücken in der #Baulast des Landes Berlin wurde in der Anlage 1 zusammengestellt.

Frage 2:

Auf welchen Brücken ist derzeit eine #Temporeduzierung und/oder #Lastreduzierung aufgrund des baulichen Zustandes angeordnet (bitte aufgelistet nach Brücken und Tempo bzw. Lastbeschränkung)?

Frage 3:

Seit wann bestehen die jeweiligen Tempo- und/oder Lastreduzierungen?

Frage 4:

Welche Maßnahmen wurden und welche werden zukünftig ergriffen, um den baulichen Zustand zu

verbessern (Angaben bitte pro Brücke)?

Antwort zu 2 bis zu 4:

Die Brücken in der Baulast des Landes Berlin mit Tempo- bzw. Lastbeschränkung und entsprechenden baulichen Maßnahmen sind in der Anlage 2 zusammengestellt.

Frage 5:

Welche #Zustandsnoten haben die Brücken in der Baulast des Landes Berlins aktuell?

Antwort zu 5:

Die Zustandsnoten der Brücken in der Baulast des Landse Berlin werden auf Basis der DIN 1076 „Ingenieurbauwerke im Zuge von Straßen und Wege – Überwachung und Prüfung“ in einzelne Notenbereiche unterteilt. Die durchschnittliche Zustandsnote der Berliner Brücken beträgt: 2,2.

 

Berlin, den 26.09.2018 In Vertretung

S t e f a n  T i d o w Senatsverwaltung für

Umwelt, Verkehr und Klimaschutz

 

Aktuelle Projektliste für die Brücken in der Baulast des Landes Berlin

 

Nr.	Projekte	Zustandsnote	Datum	Bemerkungen
1	FGB Waldbacher Weg (21034)	3,0	17.11.2014	Ersatzneubau 2018/2020
2	Neue Fahlenbergbrücke (16075)	2,9	30.07.2015
3	Pyramidenbrücke (16014)	2,9	23.08.2016
4	Salvador Allende Brücke (16034)	3,0 / 3,4	10.10.2016	In Bau
5	Promenadenwegbrücke ü. Erpe (16003)	2,8	23.08.2016
6	FGB Schmöckwitzwerder (16073)	2,7	09.08.2016
7	Schiffbauer Damm (01006)	3,0	20.09.2017	Ersatzneubau 2019/2020
8	Südl. Rhinstraßenbrücke (21079)	2,4	08.11.2014	Ersatzneubau 2018/2020
9	Löffelbrücke (19015)	2,9	09.07.2015	Ersatzneubau 2018/2020
10	Nördl. Rialtoringbrücke (16067)	2,7	03.09.2015
11	SÜ Köpenicker Allee (16076)	2,9	21.06.2018
12	Dunckerbrücke (04007)	3,0	05.06.2018
13	Lange Brücke (16029) / Behelfsbrücke (16029a)	2,4 / 2,8	21.07.2015
14	Löwenbrücke (02130)	2,7	26.06.2013	Bauwerk abgerissen
15	Marzahner Brücken ( 21020, 21016, 21022, 21023, 21025, 21026)	2,0 – 3,0	2013-2017	Neubau Verkehrsknoten Marzahn 2022/2027
16	Ossietzkybrücke (19010)	2,9	30.05.2018
17	Schlossparkbrücke III (19014)	3,2	06.10.2017
18	Schulenburgbrücke (08031)	3,0	04.07.2018
19	Bahnhofstraßenbrücke (19018)	2,9	30.05.2018
20	Sellheimbrücke (18022)	3,0	28.10.2014	Prüftermin Nov. 2018
21	Östl. Bucher-Straßen-Brücke (19209)	3,0	12.04.2018
22	Südl. Blumberger Damm Brücke (21054)	3,0	24.01.2018
23	Wuhletalbrücke (21092)	2,9	16.08.2017
24	Mühlendammbrücke (01025)	2,9 / 2,8	08.12.2015
25	Moltkebrücke (12002)	3,5	14.09.2016
26	Rossstraßenbrücke (01040)	2,8	24.10.2016
27	Nordhafenbrücke (02040)	3,0	22.02.2017
28	Schlossbrücke – Charlottenburg (07016)	2,8	10.08.2015
29	Tunnel Schlangenbader Straße (09082)	2,7 – 2,9	13.08.2014
30	Klappbrücke Maselakebucht (08117)	2,4	03.08.2017
31	Putlitzbrücke (Gewölbe) (02003C)	3,0	13.11.2017
32	Admiralbrücke (06027)	2,5	30.06.2014
33	Nikolai-E. Bersarin Brücke (21089)	2,3	09.12.2016
34	Nördl. Germanenstraßenbrücke (15048)	2,4	14.05.2014
35	Humboldtsteg (03045)	2,5	13.10.2014	Prüftermin Nov. 2018
36	Siemenssteg (07014)	2,9	11.09.2014
37	Wiesenbrücke (03026)	3,0	16.04.2015
38	Teltowkanalbrücke (15024)	2,8	16.07.2015
39	Brücke an der Wuhlheide (16071)	3,0	20.07.2016
40	Badstraßenbrücke (03023)	1,9 / 2,5	19.10.2015
41	Hansabrücke (02008)	2,4	22.08.2017
42	Brückenstraßenbrücke (16048)	3,0	09.08.2017
43	Schwanenwerderbrücke (10084)	2,2	20.05.2015
44	Rodelbahnbrücke Köpenick (16072)	2,7	16.09.2013	Teilersatzneubau HP 2019
45	Ernst-Heilmann-Steg (06036)	2,3	18.05.2016
46	Nördliche Steglitzer-Damm-Brücke (12023b)	2,3	27.10.2016
47	Monumentenbrücke (11004)	2,7	17.02.2015
48	Bäkedurchlass Klingsorstraße (12025)	3,0	11.08.2015
49	Oberbaumbrücke (05006)	2,4	17.08.2017
50	Luisenbrücke (16046)	3,3	09.08.2017
51	Stützwand und Durchlass Lietzenseepark (07026)	2,4	09.07.2018
52	Königswegbrücke, Jagen 15/17 (10063)	2,8	17.08.2016
53	Industriebahnbrücke (19019)	2,4	15.05.2018
54	Adlerbrücke (02123)	3,5	08.08.2016
55	westl. Parksteg (19094)	1,9	31.05.2017

 

 

 

Nr.	Projekte	Zustandsnote	Datum	Bemerkungen
56	Parallelwegbrücke (18080)	2,8	22.06.2015	Ersatzloser Abriss 2018
57	Schönhauser Allee Brücke (04004)	2,8	10.04.2014
58	FGT Greifswalder Straße (04028)	2,5	13.01.2016
59	FGB ü.d. Fasaneriegraben (20138)	2,9	02.03.2017
60	Egidysteg (20008)	2,4	22.03.2017
61	Schlossparkbrücke III (19014)	3,2	06.10.2017
62	Fußgängersteg Packereigraben (20202)	3,2	06.11.2014	Ersatzneubau 2020
63	FGB Hufengraben (20201)	2,8	02.03.2017
64	Lessingbrücke (02010)	3,3	20.09.2017
65	Heubuder Steg (03029)	3,0	30.05.2018
66	FGS Fenngraben (22009)	2,9	17.08.2015	Ersatzneubau 2019
67	Mörschbrücke (07175)	3,0	28.03.2018
68	Elsenbrücke, östlicher Überbau (05002)	2,3	26.08.2015
69	Teufelsbrücke (10026)	2,2	26.09.2007	Bauwerk gesperrt
70	FGS Pfefferluchgraben West (07185)	2,4	14.02.2017	Ersatzneubau
71	FGS Pfefferluchgraben Ost (07186)	2,8	14.02.2017	Ersatzneubau
72	Jafféstraßenbrücke (07100)	2,7	14.06.2016
73	Hertabrücke (14043)	2,9	04.03.2015

 

Antwort auf die Schriftliche  Anfrage Nr.  18 / 16 426                                                                                                                                                   Anlage 2 – Antwort zu den Fragen 2, 3 und 4

 

lfd. Nr.	iBw.-Nr.	Brückenname	Schildangabe (Geschwindigkeits- /Lastbeschränkung)	Bemerkungen	erfolgte/ geplante Maßnahmen
1	01040	Roßstraßenbrücke	18t (*)	seit 1959	Grundinstandsetzung / Verstärkung in 2018/2019
2	02006	Gotzkowskybrücke	18t (*)	seit 1989, seit 2009 Zusatzzeichen	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
3	02014	Lutherbrücke	24t (*)	seit 2012	Verstärkung lastverteilende Platte geplant
4	02016	Alt-Moabiter-Brücke	16t (*)	seit 2013	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
5	02040	Nordhafenbrücke	10t	seit 2018	Instandsetzung
6	04001	Bösebrücke	30 km/h	seit 2012	Eigengewichtsreduzierung 2016/2017
7	04007	Dunckerbrücke	12t	seit 2017	Ersatzneubau
8	05002	Elsenbrücke	–                       seit 2018, Sperrung Richtungsfahrbahn Friedrichshain
9	06006	Waldemarbrücke	16t (*)	seit 2012	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
10	06016	Köthener Brücke	18t (*)	seit 1989	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
11	06027	Admiralbrücke	2,8t	seit 1991	Grundinstandsetzung
12	06030	Thielenbrücke	18t (*)	seit 2010	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
13	07004	Rominter-Allee-Brücke	18t (*)	seit 1980er Jahre	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
14	07013	Röntgenbrücke	12t	seit 2018	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
15	08007	Eiswerderbrücke	3,5t, 30 km/h	seit 2013	Lagererneuerung 2019
16	08026	Charlottenbrücke	30 km/h	seit 2012	evtl. Ersatzneubau
17	08031	Schulenburgbrücke	18t (*)	seit 2009	Ersatzneubau
18	09006	Schmargendorfer Brücke	18t (*)	seit 2012	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
19	09007	Barbrücke	16t (*)	seit 2014	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
20	10063	Königswegbrücke (Jagen 15/17)	16t (*), 10 km/h	seit 2006	ggfs. Abriss und Verfüllung
21	12002	Moltkebrücke	12t	seit 2012, seit 2017 Einbahnstraße	Ersatzneubau ab 2020
22	14001	Lohmühlenbrücke	18t (*)	seit 2010	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
23	14002	Wildenbruchbrücke	18t (*)	seit 2010	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
24	14004	Treptower Brücke	18t (*)	seit 2010	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
25	14005	Teupitzer Brücke	18t (*)	seit 2010	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
26	14018	Neuköllnische Brücke	18t (*)	seit 2006	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
27	16029a	Lange Brücke (Behelfsbrücke)	30 km/h	seit 1994 (Fertigstellung Behelfsbrücke)	Rückbau nach Ersatzneubau Lange Brücke
28	16034	Salvador-Allende-Brücke, westl.Übb.	18t, 10 km/h	seit 2005	Ersatzneubau in Ausführung
29	16037	Wendenschloßbrücke	20t	seit 2010	evtl. Ersatzneubau
30	16051	Triglawbrücke	18t (*), 10 km/h	seit 2013	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
31	16058	Schloßbrücke	16t (*)	seit 1998	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
32	16061	Grenzwegbrücke	24t (*)	seit 1995	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
33	16067	Nördl. Rialtoringbrücke	12t (*)	seit 1995	Ersatzneubau
34	16071	Brücke An der Wuhlheide	3,5t	seit 2016	Instandsetzung Lagersockel in 2019
35	16075	Neue Fahlenbergbrücke	30 km/h	seit 2011	Ersatzneubau
36	16076	Köpenicker-Allee-Brücke	12t (*)	seit 1970	Ersatzneubau
37	17001	Seebrücke (Parkbrücke)	16t (*)	seit 1976	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
38	17004	Lichtenberger Brücke	30 km/h	seit 2014	Erneuerung Fahrbahnbelag in 2018/2019
39	18021	Sellheimbrücke	30 km/h	nicht bekannt	Ersatzneubau
40	19026	Schönerlinder-Weg-Brücke	12t (*)	seit 1993	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
41	19076	Blumenwegbrücke	2,8t (*), 30 km/h	seit 1995	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
42	20001	Sandhauser Brücke	18t (*)	seit 1997	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
43	20018	Borsigdammbrücke	18t (*)	seit 1997	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
44	21018	Mosbacher Brücke		Temporäre Einspurigkeit aufgrund von Baumaßnahmen	keine mittelfristige Planung von Maßnahmen, da Tragfähigkeit für vorhandene Nutzung ausreichend
45	21054	Südl. Blumberger-Damm-Brücke	30 km/h	seit 2018	Neubau ab 2020/2021 geplant
46	21092	Wuhletalbrücke, Übb2	–	seit 2018, Sperrung Richtungsfahrbahn Stadtauswärts	Neubau ab 2020/2021 geplant

(*) Die Massebeschränkung spiegelt die Tragfähigkeit der Brücke zum Zeitpunkt der Errichtung wider und stellt somit keine Einschränkung aufgrund des Bauwerkszustandes dar.

Straßenverkehr + Fähre: Brückenplan für Grünau und Wendenschloß beschlossen, aus Berliner Abendblatt

http://www.abendblatt-berlin.de/2018/09/24/brueckenplan-fuer-gruenau-und-wendeschloss-beschlossen/

Seit Ende August sind die Pläne des Bezirksamtes nun beschlossen, nach denen eine #Brücke über die #Dahme zwischen #Wendenschloßstraße und Grünauer Straße / #Regattastraße gebaut werden soll. „Die Brücke soll nach Fertigstellung eine Verbindung von der #Salvador-Allende-Straße über die Dahme zu der dann fertig gestellten Tangentialen Verbindung Ost ermöglichen“, heißt es in dem Papier des Bezirksamtes. Der #Brückenplan selbst ist alles ander als neu: Bereits in den dreißiger Jahren des vorigen Jahrhunderts wurden Varianten angedacht, die Ortsteile Wendenschloss und Grünau über eine Brücke miteinander verbinden.

Drohender Transit

Vor dem aktuellen Bezirksamtsbeschluss hatte auch die Mehrheit der Treptow-Köpenicker Bezirksverordneten für den Bau der neuen Brücke zwischen Wendenschloß und Grünau gestimmt. Allein die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen hatte sich gegen diesen Plan gestellt Man sehe zwar den Bedarf einer besseren Verkehrsanbindung zwischen den Ortsteilen, lehne aber eine Brücke nach Grünau wegen des dann drohenden Durchgangsverkehrs durch das Wendenschloss-Gebiet ab. Rund 30.000 Autos quetschen sich derzeit täglich über die Salvador-Allende-Brücke. Ein Großteil dieser Autos könnte sich seinen Weg durch Wendenschloss über die neue Brücke suchen. Der eher beschaulich gelegene Ortsteil wäre dann mit einer echten Transitstrecke durchzogen.

Statt #Fähre

Die wahrscheinlichste aller Brückenvarianten würde schließlich dort über die Dahme führen, wo derzeit die Fähre #F12 zwischen den Anlegestellen …

Straßenverkehr: Teilsperrung der Elsenbrücke in Berlin-Treptow Immer wieder Ärger mit dem Spannbeton aus Der Tagesspiegel

https://www.tagesspiegel.de/berlin/teilsperrung-der-elsenbruecke-in-berlin-treptow-immer-wieder-aerger-mit-dem-spannbeton/22985100.html

Die viel befahrene #Elsenbrücke ist seit Freitag #gesperrt. Sie ist nur einer von vielen Problemfällen. Jede zehnte Berliner #Brücke wird als baufällig eingestuft.
Die Elsenbrücke ist eine der wichtigen Verkehrsverbindungen Berlins – und seit Freitag das jüngste Beispiel für ein größeres Problem. Seit jenem Tag ist diese wichtige Verbindung zwischen Friedrichshain und Treptow halbseitig gesperrt, es wurden Risse im Stahl festgestellt. Das ist für die Brücke nichts Neues: Das Bauwerk über die Spree verursachte seit seiner Eröffnung in den 60er Jahren immer wieder Ärger. Die Brücke steht jedoch beispielhaft für eine größere Herausforderung. Und das nicht erst seit dem spektakulären Brückeneinsturz in Genua mit mehr als 40 Toten vor gut zwei Wochen.
Besonders hart betroffen ist der Autobahn-Ring

Jede Zehnte der 1085 Berliner Brücken wird als baufällig eingestuft. Das ergab eine kleine Anfrage der Grünen im vergangenen Jahr. Besonders betroffen ist der Berliner #Autobahn-Ring, langfristig plant man dort viele Bauwerke komplett zu ersetzten. Zwischenzeitlich werden nur #Sanierungsarbeiten durchgeführt, wie jüngst an der #Rudolf-Wissell-Brücke.

Spannbetonbrücken sind stark reparaturanfällig

Die Brücken des Berliner #Autobahnnetzes und die Elsenbrücke haben etwas gemeinsam: Sie sind #Spannbetonbrücken, gebaut in den 60er und 70er Jahren. Sie sind somit die Art Bauwerk, die man die „#Problembrücken Deutschlands“ …

Straßenverkehr + Straßenbahn + Bus: Pannenbrücke geht in die Verlängerung, aus Berliner Abendblatt

Pannenbrücke geht in die Verlängerung

Die Baustelle kann nun wirklich niemand mehr leiden. Fast fünf Jahre lang wurden die Gleise der Tram und die Fahrbahnen für Busse, Autos und Fahrräder auf der Brücke an der #Falkenberger Chaussee saniert. In der Ära einer gefühlten Ewigkeit gab es über dem #S-Bahnhof neue Verkehrsführungen, ausgeklügelte Ampeltaktungen, Fahrstühle hinab zu den Bahnsteigen und Geh- und Radwege.

Die Fortführung

Wer glaubte, dass all die #Sanierungsarbeiten nun endlich ein Ende haben würden, bekam Mitte dieses Jahres eine überraschende Fortsetzung präsentiert. „Die Bauarbeiten im Jahr 2013 waren Sanierungsarbeiten durch die Senatsverwaltung an den #Straßenbrücken. Diese verlaufen neben dem #Brückenbauwerk der #Straßenbahn. Die Bauarbeiten konnten damals nur durchgeführt werden, indem der #Omnibusverkehr über das BVG-Bauwerk der Straßenbahn geleitet wurde. Eine gemeinsame Sanierung war da nicht möglich“, begründet ein Sprecher der BVG die aktuelle #Baustellensituation, bei der die #Dichtung der Tramspuren auf der BVG-eigenen, mittig geführte Brücke durchgeführt werden. „Damit der Straßenbahnverkehr trotz laufender Arbeiten aufrechterhalten werden kann, wird zunächst nur an einem Gleis gearbeitet“, heißt es in der Mitteilung weiter. Nur so könne vermieden werden, dass der komplette Abschnitt bis Falkenberg …

Straßenverkehr: BRÜCKENEINSTURZ Experte: Auch deutsche Autobahnbrücken stark gefährdet Der Brückeneinsturz in Genua rührt an menschliche Urängste. aus Berliner Morgenpost

https://www.morgenpost.de/vermischtes/article215093565/Experte-Auch-deutsche-Autobahnbruecken-stark-gefaehrdet.html

Berlin..  Hand aufs Herz: Wer hatte noch nie ein mulmiges Gefühl, wenn er mit dem Auto über eine hohe #Brücke fuhr? Sei es im Urlaub oder bei der morgendlichen Fahrt zur Arbeit. Der Blick von der Fahrbahn in die Tiefe und das unangenehme Gefühl: „Was, wenn jetzt ..?“

Die Bilder von der eingestürzten #Morandi-Brücke in Genua rühren an Urängste des Menschen. Der Sturz in die Tiefe; die Hilflosigkeit; das Gefühl, ausgeliefert zu sein. Und beinahe zwangsläufig stellt man sich die Frage: Könnte mir das auch passieren? In Deutschland?

Experten halten ein Szenario wie in Genua für denkbar. „Unsere Brücken verrotten gefährlich, ein #Einsturzrisiko kann inzwischen nicht mehr ausgeschlossen werden“, sagte etwa der Bauingenieur und Architekt Richard J. Dietrich dem Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND).

Der starke Verkehr setzt den Brücken zu

Dietrich, der selbst zahlreiche Brückenbauten verantwortet, sieht vor allem im überwiegend verwendeten Werkstoff #Beton ein Problem: Schäden würden erst spät, wenn nicht gar zu spät sichtbar. „Wenn der Beton Risse hat, durch die Feuchtigkeit eindringt, löst sich irgendwann der Zement auf, dadurch rostet die freigelegte Stahlbewehrung, und spätestens dann …